ROO-ELEC

LE VELO A ASSISTANCE ELECTRIQUE :

LE MOYEN DE TRANSPORT URBAIN PAR EXCELLENCE

Le vélo à assistance électrique c’est la solution :

      Aux embouteillages,

      Aux transports en commun bondés et peu développés sur certaines destinations,

      Aux difficultés de stationnement. Savez-vous par exemple qu’une voiture en stationnement occupe environ 10 places de vélo ?

      A la vie trop sédentaire,

      Au stress,

      A la pollution de l’air et la pollution sonore.

Le plaisir du vélo électrique en ville:

      Confort,

      Sécurité,

      Facilité d’entretien et d’utilisation,

      Rapidité de déplacement,

      Santé

Goûtez enfin au plaisir des déplacements urbains !

      Aller au travail,

      Accompagner les enfants à l’école,

      Faire ses courses,

      Aller à ses rendez-vous,

      Sortir le soir

Le VAE, moyen de transport de l’avenir :

Toutes les politiques urbaines s’orientent et encouragent le développement des moyens de transport doux :

      Multiplication des pistes cyclables, les coulées vertes fleurissent un peu partout en France,

      Vélos en libre service

      Aménagement des voies de bus,

      Sens interdits permis aux vélos,

      Autorisations de tourner à droite aux feux rouges …

      De plus en plus de parking à vélos gardés.

      De nombreuses mesures commencent à se mettre en place pour favoriser la circulation des vélos dans la ville.

Fonctionnement

Le VAE est un vélo qui comporte une assistance électrique. Cette assistance a pour objectif de fournir un complément au pédalage. Elle est constituée d'un moteur, de batteries, d'un contrôleur et de capteurs.

Législation

Le vélo à assistance électrique est considéré légalement comme une bicyclette classique.

Le décret n°95-937 d'août 1995 relatif à la prévention des risques résultant de l'usage des bicyclettes précise la nature d'un vélo : « On entend par bicyclette tout produit comportant deux roues et une selle, et propulsé principalement par l'énergie musculaire de la personne montée sur ce véhicule, en particulier au moyen de pédales ».

Par ailleurs, la Directive Européenne 92/61/EEC indique qu'un VAE doit notamment respecter les caractéristiques suivantes :

      Arrêt du moteur dés que le cycliste arrête de pédaler.

      Arrêt du moteur lorsque la vitesse atteint 25 Km/h

      Moteur d’une puissance maximale de 250 Watts

      Absence de poignées d’accélérations, d’interrupteurs, de boutons ou autre dispositif qui                       

      permette au vélo d’avancer tout seul.